Hvad skal man gøre, hvis farven ståltag lækker
Update:08,May,2020
Summary: Hældningen af farvet ståltag er generelt lille, ofte under 6%. Denne struktur er mere almindelig i områder m...
Hældningen af farvet ståltag er generelt lille, ofte under 6%. Denne struktur er mere almindelig i områder med mere regn i det centrale og sydlige Kina. Der er store områder med vandlækage, vandlækage i krydset mellem lysvinduer og tagrygge. Det er nødvendigt at forstå og analysere strukturen, lækagepunkter og årsager til lækage af farvet ståltag.
Generelt er vandlækagen af farveståltaget hovedsageligt forårsaget af faktorer som selvskærende skruer, farvestålpladeoverlapninger, tagsten, centreringsnitter, deformation af farvestålpladen forårsaget af mennesker på taget og fjernelse af regnlimen fra de dekorative dele såsom belysningsvinduerne. . De tilsvarende lækagepunkter kan opdeles i følgende punkter: 
1. Vandlækage ved tagskruer og fastgørelsesanordninger. Dette fænomen opstår hovedsageligt i dobbeltlags farve stålplade og enkeltlag farve stålplade tagdækning. Under byggeprocessen er anboringskraften for tung og for let, og den selvskærende gummiafbøjning osv. kan deformere den selvskærende gummipakning. Afgiver eller danner en konkav overflade, hvilket forårsager, at vand siver fra taget og samler sig gennem den varmeisolerende bomuld. Derudover er placeringen af den selvskærende ikke korrekt, og manglende rille under farvestålpladen for at danne huller direkte er også en af de vigtige årsager til vandlækage. Denne form for vandlækagefænomen er muligvis ikke åbenlys i tagkonstruktionen af en enkeltlagsfarvet stålplade uden et isoleringssystem, sagelig fordi regnvandet spredes direkte efter lækage gennem den del, hvor stålpladen kommer i kontakt med purlinen, og ikke nødvendigvis hurtigt.
2. Vandlækage ved overlapningen af farvestålpladerne. Vandret skødesøm og lodret skødesøm, vandlækage ved skødet af farvestålpladen, hvis farvestålpladebølgen er for lav, eller mængden af regn ikke er over bølgen, er det let at danne et stort område med vandlækage , og det er ikke let at bemærke vandlækagepunktet, når det først er dannet. Det er ikke let at eftersyn, denne situation er mere almindelig i buede tage. Hovedårsagen er, at overlapningen mellem de to brædder ikke er tæt, selvskæringen er ikke fuld, og mellemrummet dannes.
3. Tagstenen lækker. I let ståltagkonstruktion er vandlækage forårsaget af tagsten ogsaa et relativt almindeligt fænomen. I regntiden, især når mængden af regn er stor, passerer sprøjtet af regnvand gennem hullet mellem de to farvede stålplader ved den nederste del af højderygflisen og danner et stort lækageområde.
Efter at have forstået strukturen af farvet ståltag, mulige lækagepunkter og årsager til vandlækage, lad os tale om behandlingsplanen. Ved at kombinere vandtætning af bybyggeri med mange års praktisk erfaring i byggeri, foreslås til vandsivningsordninger:
1. Hele taget er eftervandtæt. Denne ordning kan danne et lag af integreret forbundet vandtæt lag på taget af farve stålplade. Byteknik vandtæt anbefales at bruge selvklæbende oprullet materiale. Selvklæbende oprullet materiale er en slags vandtæt og tætningsmateriale, der kan limes til bundfladen. Den er opdelt i to typer: selvklæbende med dæk og selvklæbende uden dæk. Den er sammensat af en selvklæbende øvre og nedre selvklæbende gummi, der er klemt ind mellem dækbunden. Det øverste dæksel er en vinylfilm, og det nederste dæksel er en silikoneoliefilm, der kan trækkes af. Den udrættelige selvklæbende er sammensat af selvklæbende, øvre vinylfilm og nedre silikoneoliefilm. Produktet er selvhelbredende, det vil sige, når spolematerialet er punkteret eller indlejret med en hård genstand, vil det automatisk integreres med disse genstande og vedligeholdes en god vandtæt ydeevne. Produktdetaljer se: selvklæbende gummiasfalt vandtæt membran
2. Vandtæt tagskruerne og fastgørelseselementerne, farven stålplade overlapper og tagsten. Byggeprocessen er som følger: rensning af basislaget → maling af basislaget for at håndtere det vandtætte materiale → konstruktion af det ekstra forstærkningslag → maling af den vandtætte maling.
